[未來邊境線]九巴ATENU1058行走79K線往打鼓嶺松園下行車片段
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九巴路線79K為來往上水廣場及打鼓嶺松園下的路線,途經粉嶺。最初打鼓嶺警署為邊境禁區,但於2016年解禁,即所有乘客可以乘搭此路線全程。2017年延長路線至松園下,而松園下總站可以連接將來的香園圍口岸,故將來往返深圳及香港的乘客可以選乘此路線經香園圍口岸過關。
拍攝日期 : 1/5/2020
拍攝器材: Sony DSC-HX90V/B
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[飲食篇]#41 麵尊-港島區咖喱湯底車仔麵
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今次介紹位於銅鑼灣的咖喱湯底車仔麵-麵尊,並對車仔麵的質素及食店環境作出評論。
地點: 銅鑼灣登龍街18號V Point 地下5號舖 (近銅鑼灣港鐵站A出口及時代廣場)
網誌文章:
https://rockystudio2019.wordpress.com/2020/06/07/%e9%8a%85%e9%91%bc%e7%81%a3%e8%bb%8a%e4%bb%94%e9%ba%b5%e9%ba%b5%e5%b0%8a-%e5%86%8d%e4%bb%8b%e7%b4%b9%e5%92%96%e5%96%b1%e6%b9%af%e5%ba%95%e8%bb%8a%e4%bb%94%e9%ba%b5/
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[短途前禁區線]九巴ATE121行走73K線往上水行車片段
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九巴路線73K為來往上水廣場及文錦渡的路線,前身是三條北區禁區路線之一,此線本身羅湖道至文錦渡段是邊境禁區,但沿途途經沙嶺墳場,所以每年春秋二祭會開放給掃墓人士前往拜祭。
2016年1月,此邊境禁區取消,73K全線均在禁區範圍以外,即所有乘客均可乘搭此路線全程。雖然此路線會停靠文錦渡口岸站,但乘客不能乘搭此路線步行前往文錦渡口岸過關前往中國大陸。
拍攝日期 : 1/5/2020
拍攝器材: Sony DSC-HX90V/B
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[飲食篇]#40 洪水橋系列(二):不見不散-特別格局餐廳內試食多士和沙律
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今次繼續洪水橋飲食介紹!上一次介紹完大飯糖,今次到隔鄰的不見不散,試食多士和沙律,並對食物質素和餐廳環境作出評論。
地點: 元朗洪水橋洪堤路8號雅珊園地下7號舖 (近輕鐵洪水橋站)
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[楊丞琳生日特別呈獻]楊丞琳出道20年部份回憶系列
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2020年6月4日是楊丞琳36歲的生日,今年亦是剛好出道20周年,本頻道在此祝賀丞琳生日快樂,並製作了此片作為出道20年,小弟對丞琳的回憶片段。
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[楊丞琳生日快樂]輕鐵1057-1064行走761P線往元朗行車片段
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近期輕鐵因應客量變化,屯門區所有路線(751除外)除早上繁忙時間外全線以單卡行走,但天水圍705/706/761P線仍然全線拖卡行走,希望6月更多學生復課時能回復正常。
拍攝日期 : 14/5/2020
拍攝器材: Sony DSC-HX90V/B
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[楊丞琳生日快樂]九巴ATENU64行走67M線往兆康苑行車片段
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九巴路線67M為來往兆康苑及葵芳站的路線,於1983年配合兆康苑入伙開辦,最初途經大興及屯門工業區,但很快便改經青山公路新墟一段,現時主要途經富泰、景峰、新墟及屯門市中心外圍。此路線於2012年為首批途經屯門公路轉車站的路線之一,方便沿途乘客於轉車站能夠以補差額形式轉乘同公司長途路線往市區。
拍攝日期 : 30/5/2020
拍攝器材: Sony DSC-HX90V/B
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[飲食篇]#39 洪水橋系列(一):大飯糖-試食晚餐咖哩飯
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飲食篇會一連兩集介紹洪水橋其中兩間餐廳!今次先介紹大飯糖,除了甜品及小食外,還有午餐和晚餐供應。今次本台試食咖喱豬扒飯,並對食物質素及環境作出評論。
地點: 元朗洪水橋洪堤路8號雅珊商場地下8號舖 (近輕鐵洪水橋站)
網誌內容
https://rockystudio2019.wordpress.com/2020/06/02/%e6%b4%aa%e6%b0%b4%e6%a9%8b%e9%a3%b2%e9%a3%9f%e5%a4%a7%e9%a3%af%e7%b3%96-%e8%a9%a6%e9%a3%9f%e6%99%9a%e9%a4%90%e5%92%96%e5%93%a9%e9%a3%af/
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[九龍的龍運]龍運巴士8408行走九巴36A線往梨木樹行車片段
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因應近期龍運巴士機場路線客量大幅減少而減少班次,大量巴士未能服務,加上九巴近期有舊車需要退役但新車未能及時補上,故龍運巴士租出20部巴士予九巴,以善用資源。九巴租用的巴士會行走指家荔枝角廠路線,36A就是其中一條。
拍攝日期 : 30/5/2020
拍攝器材: Sony DSC-HX90V/B
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[飲食篇]#38 良景三大黃店(三):黃式串燒-邨內新開串燒店
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良景街市有一間新開的串燒店-黃式串燒,今次就介紹此店,並就食物質素作出了評論。
網誌內容:
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地點: 屯門田景路31號良景廣場地下良景市集126號舖 (近輕鐵良景站及良景巴士總站)
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[關在眼前過不得]九巴ATE121行走73K線往文錦渡行車片段
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九巴路線73K為來往上水廣場及文錦渡的路線,前身是三條北區禁區路線之一,此線本身羅湖道至文錦渡段是邊境禁區,但沿途途經沙嶺墳場,所以每年春秋二祭會開放給掃墓人士前往拜祭。
2016年1月,此邊境禁區取消,73K全線均在禁區範圍以外,即所有乘客均可乘搭此路線全程。雖然此路線會停靠文錦渡口岸站,但乘客不能乘搭此路線步行前往文錦渡口岸過關前往中國大陸。
拍攝日期 : 1/5/2020
拍攝器材: Sony DSC-HX90V/B
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[西北好去處]#05 元朗富良野-豐樂魚塘鳳眼藍
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今次西北好去處帶大家到元朗,最近元朗盛屋村附近的豐樂魚塘,5月開始有鳳眼藍的花開,其顏色及密度有如日本北海道的富良野的薰衣草群。
網誌內容:
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[元天C兄弟(下)]九巴3ATENU21行走269C線往天水圍市中心行車片段
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九巴269C路線為來往天水圍及東九龍的路線,於1994年開辦,最初只於平日繁忙時間行走,來往天瑞至藍田地鐵站,來回途經元朗大馬路及吐露港公路,經大老山隧道往返九龍東。
1998年大欖隧道通車,此路線提升為每日全日服務,路線改為天水圍市中心來往觀塘碼頭,改經三號幹線,初期仍然途經元朗大馬路。2004年2月,此路線不再途經元朗大馬路,元朗段分拆成為268C線,最初只於平日繁忙時間分拆,非繁忙時間及假日則臨時由69C線行走,一條路線服務天水圍及元朗。此安排於2004年8月取消,268C及269C線改為全日分拆行走。
拍攝日期: 23/4/2020
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[飲食篇]#37 良景三大黃店(二): 齊柏林-試食芝士熱狗及薯條
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今集繼續去屯門良景邨良景市集掃食,今次是試食齊柏林的芝士味的薯條及熱狗,並對食物及環境作出評論。
地點: 屯門田景路31號良景廣場地下良景市集116B號舖 (近良景輕鐵站及良景巴士總站)
網誌內容:
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[500訂閱達成][元天C兄弟(上)]九巴ATENU1088行走268C線往觀塘碼頭行車片段
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九巴路線268C為來往元朗及觀塘的路線,途經黃大仙、新蒲崗及九龍灣。早於90年代,九巴已開辦269C線,來往天水圍及東九龍,途經元朗大馬路。2004年,九巴分兩階段分拆天水圍及元朗來往東九龍的服務,首階段於2004年2月實行,平日繁忙時間分拆為268C及269C線,前者服務元朗,後者則服務天水圍,平日非繁忙時間及假日則由臨時路線69C線行走,同時服務天水圍及元朗。
2004年8月,九巴全日分拆路線,268C及269C線改為每日行走,而臨時路線69C停止服務。近年九巴為268C往觀塘方向的路線牌加入「九龍東特快」顯示,吸引乘客乘搭此路線來往元朗及東九龍。
拍攝日期: 23/4/2020
拍攝器材: Sony DSC-HX90V/B
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[飲食篇]#36 良景三大黃店(一):幸茶舍-港式台式飲品小食合一
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屯門良景街市於2016年翻新後加入市集,有很多小食攤檔。今次就會介紹街市中的港式台式小食飲品店-幸茶舍,並對飲品質素作出評論。
網誌內容:
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地點: 屯門田景路31號良景廣場地下良景市集112號舖 (近輕鐵良景站及良景巴士總站)
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[繼續加班車]輕鐵兆康站DSE加班車及精選
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DSE期間臨時車務調動:
507線車序22早上繁忙時間恢復拖卡行走,另加特班車序910
610線其中3個車序早上恢復拖卡行走(53 56 60)
614線車序74早上恢復拖卡行走
614P往兆康/615P往屯門碼頭加特班車序911
615線車序116早上恢復拖卡行走
751加特班車序912,約早上7時半兆康起載往天逸,再行一單往友愛後回廠
拍攝日期: 15/5/2020
拍攝器材: Sony DSC-HX90V/B
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[飲食篇]#35 糖山莊-試食三合一甜品
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繼續屯門區小店系列!今次就帶大家去安定邨,試食H.A.N.D.S商場的糖山莊的三合一甜品,並對食物質素及環境作出評論。
網誌文章:
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地點: 屯門鄉事會路2A號H.A.N.D.S N區N-113號 (輕鐵安定站對面)
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[DSE考生加油]輕鐵DSE加班車及精選
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輕鐵現時因應學校停課而使用星期六時間表,屯門區除751外更暫停拖卡班次,不過會在DSE期間加開班次及個別班次在早上繁忙時間轉用拖卡行走。本片段主要紀錄輕鐵加班列車及精華片段。
拍攝日期: 4/5/2020
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[飲食篇]#34 不吃不可-屯門區秘製咖喱汁車仔麵
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今次帶大家到屯門新墟,試食一間以秘製咖喱汁湯底出名的車仔麵-不吃不可,並對食物質素及食店環境作出評論。
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地點: 屯門新墟德政圍 (青山天主教小學公共停車場旁)
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[元天E兄弟(下)]龍運巴士1526行走E34B線往元朗行車片段
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龍運巴士投得來往大嶼山北及機場來往新界的路線組別,其中一組為來往元朗及機場的多用途路線,途經東涌新市鎮及機場後勤區。此路線於1998年6月開辦,最初路線編號E34,來往天水圍市中心及機場,途經元朗大馬路及大欖隧道。
此路線於現時的機場於1998年7月啟用,及東涌新市鎮的屋苑陸續入伙後,便成為天水圍及元朗往返機場,以及東涌居民往返元朗區的主要路線。此路線的機場一帶上班及乘搭飛機的人多,加上北大嶼山多工程進行中,令E34線的客量增加,在早上繁忙時間已分拆兩路線,部份班次由天水圍開出,不經元朗,而另一部份則由元朗開出,但非繁忙時間亦有同樣問題。
為解決此問題,龍運巴士於2014年12月把原有E34線全日一分為二,分別是天水圍的E34A線,加經天水圍北,另一條則是元朗的E34B線,以水邊圍邨山水樓作總站,以解決元朗經常不能上車的問題。
此路線為少數E線當中,在機場會駛上一號客運大樓的離境層(其他有此安排的E線包括E33、E33P、E34A及E41線),不像大部份E線會停地面層,乘客需自行上離境層辦理登機手續。有此安排是因為1998年7月機場啟用初期,地面層過多路線,龍運巴士及機管局商討後把當時沒有A線服務地區的E線改停離境層,不過2007年二號客運大樓啟用後,E線並沒有跟隨A線停該站,而是直接從一號客運大樓離境層駛往地面運輸中心總站。
拍攝日期: 16/4/2020
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[飲食篇]#33 繼續龍門居小店:龍門冰室....隔離間台式黃店-仙桃居
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今次繼續帶大家去屯門龍門居,試食商場內的台式餐廳仙桃居,就食物質素及環境作出評論。
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地點: 屯門龍門路43號龍門居商場地下105號舖 (近輕鐵龍門站及龍門居巴士總站)
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[元天E兄弟(上)]龍運巴士6526行走E34A線往天水圍行車片段
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龍運巴士投得來往大嶼山北及機場來往新界的路線組別,其中一組為來往元朗及機場的多用途路線,途經東涌新市鎮及機場後勤區。此路線於1998年6月開辦,最初路線編號E34,來往天水圍市中心及機場,途經元朗大馬路及大欖隧道。
此路線於現時的機場於1998年7月啟用,及東涌新市鎮的屋苑陸續入伙後,便成為天水圍及元朗往返機場,以及東涌居民往返元朗區的主要路線。此路線的機場一帶上班及乘搭飛機的人多,加上北大嶼山多工程進行中,令E34線的客量增加,在早上繁忙時間已分拆兩路線,部份班次由天水圍開出,不經元朗,而另一部份則由元朗開出,但非繁忙時間亦有同樣問題。
為解決此問題,龍運巴士於2014年12月把原有E34線全日一分為二,分別是天水圍的E34A線,加經天水圍北,另一條則是元朗的E34B線,以水邊圍邨山水樓作總站,以解決元朗經常不能上車的問題。
此路線為少數E線當中,在機場會駛上一號客運大樓的離境層(其他有此安排的E線包括E33、E33P、E34B及E41線),不像大部份E線會停地面層,乘客需自行上離境層辦理登機手續。有此安排是因為1998年7月機場啟用初期,地面層過多路線,龍運巴士及機管局商討後把當時沒有A線服務地區的E線改停離境層,不過2007年二號客運大樓啟用後,E線並沒有跟隨A線停該站,而是直接從一號客運大樓離境層駛往地面運輸中心總站。
拍攝日期: 18/4/2020
拍攝器材: Sony DSC-HX90V/B
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[飲食篇]#32 龍門居黃店:犇道-試食人氣芝士雞飯午餐
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龍門居有「龍門夜市」之稱,因為商場及街市有很多食店,有部份更加開到凌晨。今次介紹商場內的犇道,就環境及午餐質素作出評論。
地點: 屯門龍門路43號龍門居商場地下91號舖 (近輕鐵龍門站及龍門居巴士總站)
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[從太平山落山]新巴3820行走15線往中環行車片段
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新巴路線15是來往中環及山頂的路線。每日早上10時前以中環交易廣場為首尾站,之後會以中環5號碼頭作首尾站。雖然兩邊總站是在中西區,但中途會途經灣仔區,這是少數同區總站但需要跨區的路線。
巴士途經加列山道需要通過渣甸橋,該橋與路面的最低高度只有4米,即使在中間亦只有約4.2米,加上司徒拔道及山頂道路窄多彎,故此路線用車不但要短身,雙層巴士的高度亦受到限制,巴士公司需要為此路線購買一批矮車身的雙層巴士,高度不高於4.2米,以應付渣甸橋的高度之餘,亦能夠應付往太平山觀光的旅客需求。
拍攝日期: 17/4/2020
拍攝器材: Sony DSC-HX90V/B
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