RANGER 2024

A quinta geração da Ford Ranger acaba de fazer sua estreia no Brasil. Agora, além de mais de R$ 18 mil mais barata que a linha anterior, a picape média concorrente de Chevrolet S10, Toyota Hilux e companhia ganhou visual diferenciado, novo interior, evolução de plataforma e mecânica, bem como mais equipamentos de série. Agora, o modelo parte de R$ 289.900 e R$ 319.990 nas versões XLT e Limited, respectivamente.
Mas antes de detalhar a lista de conteúdo por versões, cabe explicar brevemente as mudanças. Visualmente, o modelo foi todo renovado e, agora, ficou bem parecido com o das irmãs Maverick e F-150. A dianteira, por exemplo, tem faróis (iluminados por LEDs) em forma de "C" que abocanham a barra central da grade dianteira. Na parte de trás, lanternas e tampa da caçamba (com o nome "Ranger" em baixo relevo) também são novas.

Produzida na Argentina, a Ranger tem nova plataforma, chassi maior e mais robusto. A princípio, a rigidez torcional aumentou em cerca de 28%. Por falar na parte mecânica, debaixo do capô dianteiro, a Ranger 2024, a princípio, vai oferecer apenas o 3.0 V6 a diesel, que substitui o 3.2 de quatro-cilindros e 200 cv. Agora, o propulsor gera potência de 250 cv e 61,2 mkgf de torque máximo a partir das 1.750 rpm. Ademais, tem uma inédita tração 4x4, evoluções na suspensão, bem como nos sistemas de direção.