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A Ram Rampage Rebel Gasolina 2024 é uma picape da montadora norte-americana com destaque para o conforto e segurança. Roda de liga leve de 17 polegadas Pneu Pirelli Scorpion All Terrain Plus 235/65 R17 Escapamento duplo Grade dianteira preta Alças auxiliares de acesso ao veículo Badges escurecidos Capa do espelho retrovisor preta Desembaçador da janela traseira Ganchos superiores e inferiores para amarração de carga Retrovisores externos com luz de cortesia e de direção Retrovisores externos com rebatimento elétrico Tampa traseira amortecida Maçanetas na cor da carroceria Moldura das janelas preta Farol de LED com projetor bi função Acendimento automático dos faróis Ajuste elétrico de altura do farol Comutação automática do farol alto Farol de neblina em LED com função Cornering Iluminação interna de caçamba em LED Lanternas em LED Luz de direção dinâmica Abertura remota da tampa traseira Alerta de colisão frontal Frenagem autônoma de emergência com detecção de pedestres e ciclistas Câmera de ré Controle de cruzeiro adaptativo com Stop & GO Controle eletrônico de estabilidade Freio de estacionamento eletrônico com função Auto Hold Keyless Enter ‘N Go Limitador de velocidade Partida remota Protetor de cárter Retrovisores externos elétricos Revestimento interno da caçamba Seletor rotativo de marchas Sensor de chuva Sensor de estacionamento dianteiro e traseiro Alerta de saída de faixa Detecção de tráfego traseiro cruzado Monitoramento de pontos cegos Monitoramento de pressão dos pneus Sistema eletrônico de mitigação de rolagem da carroceira Start & Stop Assistente de partida em aclives Trava elétrica do bocal de abastecimento Sete Airbags [dianteiro, lateral dianteira, cortina (dianteiro e traseiro) e de joelho para motorista] publicidade Interior da Ram Rampage Rebel Gasolina 2024 Confira os itens disponíveis na parte interna da Rampage Rebel Gasolina 2024: Ar-condicionado digital dual zone Saídas de ar traseiras Central Multimídia Uconnect de 12,3″ com Android Auto e Apple CarPlay sem fio Ram Connect Quadro de instrumentos Full Digital de 10,3″ Carregador por indução Seis portas USB, sendo 03 tipo C (carregamento rápido) Bancos em couro Banco elétrico do motorista de 12 vias Revestimento das portas parcialmente em couro Revestimento do painel de instrumentos em couro Volante em couro Volante com regulagem de altura e profundidade Apoia braço central Apoia braço traseiro Botão Sport Chave telecomando Retrovisor interno eletrocrômico

A quinta geração da Ford Ranger acaba de fazer sua estreia no Brasil. Agora, além de mais de R$ 18 mil mais barata que a linha anterior, a picape média concorrente de Chevrolet S10, Toyota Hilux e companhia ganhou visual diferenciado, novo interior, evolução de plataforma e mecânica, bem como mais equipamentos de série. Agora, o modelo parte de R$ 289.900 e R$ 319.990 nas versões XLT e Limited, respectivamente. Mas antes de detalhar a lista de conteúdo por versões, cabe explicar brevemente as mudanças. Visualmente, o modelo foi todo renovado e, agora, ficou bem parecido com o das irmãs Maverick e F-150. A dianteira, por exemplo, tem faróis (iluminados por LEDs) em forma de "C" que abocanham a barra central da grade dianteira. Na parte de trás, lanternas e tampa da caçamba (com o nome "Ranger" em baixo relevo) também são novas. Produzida na Argentina, a Ranger tem nova plataforma, chassi maior e mais robusto. A princípio, a rigidez torcional aumentou em cerca de 28%. Por falar na parte mecânica, debaixo do capô dianteiro, a Ranger 2024, a princípio, vai oferecer apenas o 3.0 V6 a diesel, que substitui o 3.2 de quatro-cilindros e 200 cv. Agora, o propulsor gera potência de 250 cv e 61,2 mkgf de torque máximo a partir das 1.750 rpm. Ademais, tem uma inédita tração 4x4, evoluções na suspensão, bem como nos sistemas de direção.