ffbikersar

FILM AVDE HUSEINOVIĆA O OPSADI SARAJEVA

Georg Friedel fragt auf dem Hof von „Motorrad Spaett“ in München bei den Kunden nach, warum das Motorrad wieder in Mode kommt. Denn seit dem Ende der 60er-Jahre und auch seit dem Film „Easy Rider“ erlebte das Motorrad eine regelrechte Renaissance! Ein grundsympathischer junger Mann mit längeren Haaren und schwarzer Motorradlederjacke klärt Friedel auf: Es mache ihm einfach Spaß, Motorrad zu fahren und Motorrad fahren sei auch nicht so spießig wie im Käfer oder in irgendeiner anderen Blechbüchse unterwegs zu sein. Aber Motorradfahrer hatten damals auch das Problem, mit Rockern in einen Topf geworfen zu werden. Der Sohn des Seniorchefs des Motorradgeschäfts sagt, man könne Rocker von echten Motorradfahrern sehr wohl unterscheiden: Echte Motorradfahrer können Kurven fahren, Rocker können lediglich in der Stadt an der Ampel wie wild beschleunigen. Aber auf der Landstraße brauche es eine gewisse Routine, um sich so stark in die Kurven hineinlegen zu können, dass jedes Mal die kurveninnere Fußraste aufsetzt. Wenn diese abgewetzt ist, dann könne man wirklich Motorrad fahren – sagt der junge Spaett. Und gegen Ende kommt ein für Georg Friedel wirklich typischer Satz: „Ein Tag auf dem Werkstatthof ist sicher kein Maßstab, aber ein Mittel gegen Klischeevorstellungen." Und zur Aussage, eines schon etwas älteren Herrn, der gerne schnell fährt, sagt er, dieser preise eine Schnellfahrstrecke wie einen geheimen Schwammerlplatz.

Die drei Herren, um die es in diesem Film aus dem Jahr 1981 geht, sind schon längst verheiratet und sozusagen gut situiert. Sie sind fast 50 Jahre alt, kennen sich seit ihrer Lehrzeit in den Vierzigerjahren und machen jedes Jahr ein paar Tage gemeinsam Urlaub auf ihren Motorrädern. Das Motorrad war also wieder angekommen in der Mitte der Gesellschaft und Jürgen Haese nennt seinen Film über diese drei Freunde im Untertitel „Von der kleinen Freiheit in der Mitte des Lebens“. Einer von den drei ist von Beruf Kameramann und besaß bereits als Lehrling eine eigene kleine Kamera. Deswegen gibt es in diesem Film Aufnahmen von den dreien, die bis 1949 zurückreichen. Auch damals schon spielten Motorräder für sie eine große Rolle, waren Motorräder für diese Jungs der Inbegriff von Freiheit – weil sie schlicht den Horizont erweiterten. Die drei Herren, um die es in diesem Film aus dem Jahr 1981 geht, sind schon längst verheiratet und sozusagen gut situiert. Sie sind fast 50 Jahre alt, kennen sich seit ihrer Lehrzeit in den Vierzigerjahren und machen jedes Jahr ein paar Tage gemeinsam Urlaub auf ihren Motorrädern. Das Motorrad war also wieder angekommen in der Mitte der Gesellschaft und Jürgen Haese nennt seinen Film über diese drei Freunde im Untertitel "Von der kleinen Freiheit in der Mitte des Lebens". Einer von den drei ist von Beruf Kameramann und besaß bereits als Lehrling eine eigene kleine Kamera. Deswegen gibt es in diesem Film Aufnahmen von den dreien, die bis 1949 zurückreichen. Auch damals schon spielten Motorräder für sie eine große Rolle, waren Motorräder für diese Jungs der Inbegriff von Freiheit - weil sie schlicht den Horizont erweiterten.

Bericht von der Schwenninger Motorradschau 1969 und Interviews mit einzelnen Motorradfahrern, warum sie heute noch gerne Motorrad fahren. Dann ein Blick in die Produktionshallen der Firma Maico in Pfäffingen, einem der letzten deutschen Motorradhersteller, spezialisiert auf Gelände- und Motocross-Motorräder. Zum Schluss geht es nach Ossenheim zu Meister Friedel Münch und zu seiner berühmten "Münch Mammut". Münch ließ es sich nicht nehmen, jede bei ihm produzierte Maschine selbst zu testen.

Fritz B. Busch stellt 1969 für die Münchner Abendschau die neuen Motorräder von BMW vor. Er interviewt dazu auch Helmut Werner Bönsch, den Technischen Direktor bei BMW. Und er bittet Ernst Henne, Motorrad-Weltrekordfahrer der 30er-Jahre, die neue BMW R 75/5 zu fahren. Der inzwischen 65-jährige Ernst Henne bewegt dieses Motorrad bei einer Wald- und Wiesenfahrt absolut meisterhaft. Es sieht aus, als würde er nicht ein gut 200 Kilogramm schweres Motorrad bewegen, sondern ein Fahrrad.

Lijepa naša - Ploče (1997)

Lijepa naša - Opuzenska šetnja (1995)

Lijepa naša - Ðir po Makarskoj (1994)

Lijepa naša - Podgora (1997)

MANJINSKI MOZAIK Bošnjak na splitskoj rivi, 6 svibnja 2016

Regisseur Martin Vogg beleuchtet die Geschichte der elektrischen Energie in Niederösterreich. Der Beginn der Elektrifizierung war von vielen verschiedenen Pionieren geprägt. Einen landesweiten Plan oder gar einen kaiserlichen Erlass, der die Energieversorgung regelt, hat es nicht gegeben. Kaiser Franz Joseph war aber durchaus daran interessiert, seine Besitzungen mit elektrischem Licht zu erleuchten und engagierte den K.u.K. Hoflieferanten Lobmeyr, elektrische Luster herzustellen. Peter Rath, der das Lobmeyr-Archiv betreut, gibt Einblicke in die Anfänge der Elektrifizierung von Schlössern und Kirchen und beschreibt, wie der Luster von einem prunkvollem „Möbel der Lüfte“ zu einem Beleuchtungskörper wurde. Vorreiter bei der Elektrifizierung waren die Industriellen. Unter ihnen tat sich vor allem Arthur Krupp hervor. Er nutzte den elektrischen Strom nicht nur zur Galvanisierung bei der Besteckerzeugung, sondern elektrifizierte neben der Stadt auch seine landwirtschaftliches Mustergut, das er mit einer elektrischen Melkanlage ausstatten ließ. Bei Städten und Dörfern waren es die Tourismus- und Luftkurorte, die als erstes elektrische Kraftwerke errichten ließen, um ihre Straßen als Attraktion für die Gäste elektrisch zu beleuchten. Als erste elektrifizierte Stadt gilt Scheibbs, aber auch das nahe gelegene Waidhofen an der Ybbs erhielt schon früh ein Kraftwerk, bei dessen Eröffnung sogar der Kaiser höchst selbst anwesend war. Mit Auer von Welsbach wird auch ein prominenter österreichischer Erfinder angesprochen. Mit der Erfindung des Glühstrumpfs hat er zunächst eine kurze Renaissance der Gasbeleuchtung eingeläutet, bevor er mit einer ähnlichen Technik die Glühbirne revolutionierte, die dann das Gaslicht endgültig verdrängte. Elektrizität für den Verkehr und private Haushalte Auch wenn sich der elektrische Motor bei den Automobilen gegen die Verbrennungsmotoren nicht durchsetzen konnte, wurden in Ybbs oder in Gmünd elektrifizierte öffentliche Verkehrsmittel eröffnet. Mit der Mariazellerbahn wurde auch eine Bahnstrecke kurz nach ihrer Eröffnung elektrifiziert. Für die Mariazellerbahn wurde in Wienerbruck sogar ein nur über Seilbahn und Fußwege erreichbares Kraftwerk in den Ötschergräben gebaut, das auch St. Pölten mit Strom versorgte. Dieses größte Kraftwerk der Donaumonarchie war aus vielen Gründen außergewöhnlich, wie Georg Rigele, Historiker der EVN näher ausführt. Mit dem ersten Weltkrieg und dem Zerfall der Donaumonarchie und dem Wegfall wichtiger Kohlereviere stieg der Bedarf an elektrischer Energie und es entstanden weitere Kleinkraftwerke, von denen viele 1922 in der Landesenergiegesellschaft NEWAG gebündelt wurden. Als mit der Weltwirtschaftskrise die Industrie als Stromabnehmer teilweise wegfiel, begannen die elektrischen Energieversorger verstärkt Privatkunden für energiefressende Haushaltsgeräte wie E-Herde zu gewinnen. So löste in den Folgejahren sukzessive der E-Herd die Gasherde im urbanen Räumen Niederösterreichs ab. In der NS-Zeit wurde die Energieversorgung in Niederösterreichs erstmals zentralisiert und nach 1945 wurden fast alle Kraftwerke vom Land übernommen. Darüber hinaus entstanden entlang des Kamp drei höchst effiziente Wasserkraftwerke, die allein fast die Hälfte des niederösterreichischen Strombedarfs decken konnten. Dieses plötzliche Überangebot an Strom führte neuerlich zu einer intensiven Bewerbung von elektrischen Geräten, dieses Mal vor allem auch im ländlichen Bereich, wie Christian Stadelmann vom technischen Museum in Wien erzählt. Waren die ersten Kraftwerksbauten noch kaum von Protesten begleitet, entstand ab den 1970er Jahren heftiger und Großteils erfolgreicher Widerstand gegen Projekte an der Erlauf und der Donau, sowie gegen das Kernkraftwerk in Zwentendorf. Zum Abschluss wird ein Blick in die Zukunft gewagt, in der verstärkt erneuerbare Energien eine Rolle spielen. Dazu zählen auch die vielen historischen Kraftwerke, die wie vor über 100 Jahren auch im 21. Jahrhunderte grünen Strom für Niederösterreich produzieren.

Wie ein Fels in der Brandung ragt mitten im Südpolarmeer östlich von Argentinien ein Gebirge aus dem Wasser: Südgeorgien. Die gefürchteten Stürme der Antarktischen See prallen hier auf 3.000 Meter hohe Bergrücken. Vor der Küste treiben riesige Eisberge, Nebelbänke bilden sich innerhalb von Minuten, mehr als die Hälfte der Insel liegt unter Eis. Südgeorgien scheint unwirtlich und lebensfeindlich. Doch das Gegenteil ist der Fall: Die Gewässer der Inselgruppe sind äußerst artenreich. Sie sind das Lebenselixier der großen Tierkolonien Südgeorgiens: Millionen Königs- und Gelbschopfpinguine, Tausende Seeelefanten sowie mehr als drei Millionen Seebären drängen sich an den Stränden und bevölkern verlassene Walfangstationen und Schiffswracks, wie die „Universum“-Dokumentation „Insel der Pinguine“ der beiden Naturfilmer Roland Gockel und Rosie Koch zeigt.

Die Naturfotografen Vincent Munier und Laurent Ballesta begeben sich mit dem „Antarctica!“-Projekt von Wild-Touch Expeditions für fast zwei Monate in die Antarktis. Ihr Ziel: die Dumont-d’Urville-Station, die vom Französischen Polarinstitut betrieben wird. Von Wissenschaftlern unterstützt, interessieren sich die beiden Fotokünstler für unterschiedliche Perspektiven: Den einen interessiert die atemberaubend schöne Welt über dem Eis mit den berühmten Kaiserpinguin-Kolonien, den anderen die unsichtbare Welt unter Wasser.

Uređaji emancipacije. Prikazani su nekadašnje Radničko sveučilište Moša Pijade u Zagrebu, domove kulture u Nikšiću i Kolašinu u Crnoj Gori te u Konjicu u BiH i bivši Dom JNA u Komiži na Visu.

Dubrovački tramvaj vozio je od 1910. god 1970. godine. Bio je stalna, iako ne prebrza veza između Pila, Gruža i Lapada i mnogi Dubrovčani su se šalili govoreći "ako ti se žuri, idi pješice". Tramvaj još uvijek živi u sjećanju mnogih Dubrovčana i onih koji su se u njemu vozili. Kao da je postao svojevrsni fenomen koji mnogi danas prizivaju ne znajući kako riješiti prometne probleme grada. Razgovarali smo s nekadašnjim zaposlenicima, kolekcionarima i ljubiteljima dubrovačkog tramvaja. Korišten je arhivski materijal Hrvatske televizije i mnogih ljudi iz grada koji još uvijek čuvaju sjećanje na tramvaj. Niko Kapetanić i Božo Lasić napisali su knjigu "Dubrovački tramvaj" i dio njihova materijala koristimo u našoj emisiji.

Treća epizoda vodi nas prema slomu Hrvatskog proljeća. Titovim zahtjevom za uhićenje Marka Veselice i Šime Đodana kreće se u lomljenje Hrvatskog proljeća. Iako se Savka Dabčević Kučar i Miko Tripalo opiru, proglašenje studentskog štrajka potkraj studenog 1971. dovodi do smjene reformskog partijskog vodstva u Karađorđevu. Slijede uhićenja, montirani politički procesi, zatvorske kazne i hrvatska šutnja. Tri epizode dokumentarne serije predstavljaju zbivanja povijesnog Hrvatskog proljeća. Riječ je o jednom od najvažnijih trenutaka hrvatske suvremene povijesti kad se kroz sukob s jugoslavenskim centralizmom u Titovoj diktaturi stvara plejada političara koji će devedesetih dovesti do samostalne hrvatske države. U seriji snimanoj tijekom 2021. godine. govore renomirani hrvatski povjesničari i sudionici zbivanja Hrvatskog proljeća.

Druga epizoda uvodi nas u 1971. godinu, godinu Hrvatskog proljeća. Dolaskom na mjesto studenta prorektora Ivana Zvonimira Čička studentska organizacija otrgnula se kontroli Partije. Preuzimanjem studentske organizacije u Zagrebu i u Hrvatskoj hrvatski sveučilištarci svojom mladenačkom neustrašivošću bude nacionalni zanos. U zajedništvu s intelektualnom snagom Matice hrvatske i samo partijsko vodstvo Hrvatske postaje dio zajedničkog buđenja nacionalnih nada vezanih uz želje za promjenom. Tri epizode dokumentarne serije predstavljaju zbivanja povijesnog Hrvatskog proljeća. Riječ je o jednom od najvažnijih trenutaka hrvatske suvremene povijesti kad se kroz sukob s jugoslavenskim centralizmom u Titovoj diktaturi stvara plejada političara koji će devedesetih dovesti do samostalne hrvatske države. U seriji snimanoj tijekom 2021. godine. govore renomirani hrvatski povjesničari i sudionici zbivanja Hrvatskog proljeća.

U prvoj epizodi upoznajemo zbivanja koja prethode 1971. godini. Tada se kroz djelovanje Matice hrvatske stvara osnova otpora jugoslavenskom unitarističkom konceptu. Kroz sukob s Komunističkom partijom, i u hrvatskoj partiji dolazi na poziciju novo vodstvo koje otvara procese demokratizacije. Tri epizode dokumentarne serije predstavljaju zbivanja povijesnog Hrvatskog proljeća. Riječ je o jednom od najvažnijih trenutaka hrvatske suvremene povijesti kad se kroz sukob s jugoslavenskim centralizmom u Titovoj diktaturi stvara plejada političara koji će devedesetih dovesti do samostalne hrvatske države. Redatelj: Krešimir Čokolić HRT 2021 U seriji snimanoj tijekom 2021. godine. govore renomirani hrvatski povjesničari i sudionici zbivanja Hrvatskog proljeća.

Posljednja epizoda dokumentarne serije "Hrvatsko proljeće" govori o sudbinama ljudi koji su aktivno sudjelovali u događajima nazvanima Hrvatsko proljeće te o političkim procesima koji su naznačili raspad Jugoslavije. Režija: Miljenko Bukovčan HRT 2010

Šesta epizoda govori o pojedinim aferama koje su, najčešće u malim sredinama, nastajale zbog nacionalne neravnoteže u pojedinim javnim službama pa i u radnim organizacijama. Režija: Miljenko Bukovčan HRT 2010

Već iz samog naslova potpuno je jasno o čemu se radi u osmoj epizodi. U Titovu lovištu Karađorđevu održane su dvije povijesne sjednice jugoslavenskog i hrvatskoga političkog vodstva nakon kojih počinju procesi koji su uzrokovali definitivni slom Hrvatskog proljeća. Režija: Miljenko Bukovčan HRT 2010

Sedma epizoda "Maspok" prikazuje vrijeme koje su obilježili Titovi susreti s američkim predsjednikom Nixonom, glasoviti telefonski razgovori sa sovjetskim vođom Leonidom Brežnjevom i kulminaciju svih onih silnica na hrvatskoj političkoj sceni koje su prouzročile neizbježni kraj svega onoga što će dvadeset godina poslije biti nazvano Hrvatskim proljećem. Režija: Miljenko Bukovčan HRT 2010

Peta epizoda "Hrvatskog proljeća" prikazuje nove silnice koje su se pojavile na političkoj sceni Hrvatske na kojoj je do tada praktično postojao samo glas partije. To su ponajprije Matica hrvatska, Crkva te grupe intelektualaca okupljene oko pojedinih časopisa i novonastalog Hrvatskog tjednika. Režija: Miljenko Bukovčan HRT 2010

Četvrta epizoda prikazuje dva događaja koja su izravno pokrenula skup procesa koji će tek dvadeset godina poslije biti prozvan Hrvatskim proljećem. To su znamenita Deklaracija o nazivu i položaju hrvatskog jezika i deseta sjednica Saveza komunista Hrvatske, koja je bila ključna za sukob nacionalnih i unitarističkih tendencija unutar Komunističke partije. Režija: Miljenko Bukovčan HRT 2010

Treća epizoda bavi se gospodarskim prilikama u Jugoslaviji i položajem Hrvatske, tada najrazvijenije jugoslavenske republike. Hrvatska je inicirala razgovore u federaciji o pravednijoj raspodjeli ekonomskih sredstava, a upravo će to rezultirati brojnim političkim suprotstavljanjima, u Hrvatskoj i među republičkim vladajućim garniturama.