Military Aviation 1:72

Nº82 (realizado 2018) (Scratch, base italeri JA-39 grippen) CONSTRUCCIONES AERONAUTICAS S.A. CASA AX, Prototipo, Fuerza Aérea Española. En 1989-1992. Este modelo esta basado en el concepto artistico del ultimo diseño conocido del AX, dicho aparato era un avión de ataque que debia sustituir a los Northtrop/CASA SF-5A (A9 en España), hasta que el programa fue cancelado. escala 1/72

Nº83 (realizado 2018) (f-14 Bilek - hobbyboss calcas, Su-22 Mistercraft) GRUMMAN F-14A Tomcat, numeral 107, serial Bu.No. 160390, escuadrón de caza VF-41 "Black Aces", Grupo Aereo Embarcado CVW-8, Portaaviones CVN-68 USS Nimitz, US NAVY, Mediterraneo, Golfo de Sidra, 19 Agosto 1981.(principal) Su-22M3 Fitter, 1022 escuadron, Fuerza Aerea Libia, Base aerea de Ghurdabiyah, 19 Agosto 1981 (secundario) F-14 : Piloto Teniente Lawrence 'Music' Muczynski, Oficial de armas (RIO) Teniente James 'Luca' Anderson, indicativo radio "Fast Eagle 107" Su-22M3 : Piloto Capitan Belkacem Emsik Az Zintani. Estaban volando en una mision CAP, un E-2C Hawkeye de Ala Embarcada de Alerta Temprana VAW-124 hizo contacto de radar con las señales provenientes de dos Fitters que habrían despegado de la base Ghurdabiyah. A los dos aparatos se les dio la orden de interceptar a los aparatos hostiles. A una distancia aproximada de 300 m, el lider libio, Capitan Belkacem Emsik Az Zintani, dispara uno de sus misiles AA-2 "Atoll" contra uno de los F-14, fallando. Luego, los dos Sujóis pasan a los aparatos norteamericanos, tratando de escapar. Acto seguido, los Tomcats evaden y posteriormente les regresan el fuego bajo sus reglas posibilitadas tras un ataque hostíl. Los F-14's disparan sus Sidewinders AIM-9L; el primer derribo se le acredita al Fast Eagle 102 que derriba el Su-22M3 del Teniente 1º Mokhtar El Arabi Al Jafari, el segundo a Fast Eagle 107 que abate al avion lider libio. Ambos pilotos libios se eyectaron. el combate duró 45 segundos. escala 1/72.

Nº84 (realizado en 2020) (EMHAR, interiores y destruccion en scratch sin accesorios) LAVOCHKIN-GORBUNOV-GOUDKOV Lagg-3, numeral 34, 3º escuadron, 9º IAP (regimiento de combate), flota del mar negro, Aerodromo área Novorossijsk, finales de la primavera de 1944, Armada Rusa. Piloto teniente Shipov Yuri Pavlovich participó en una feroz batalla aérea sobre Sebastopol desde el comienzo de la guerra hasta la rendición de la ciudad en el verano de 1942. Sus principales oponentes fueron JG 77 y 9/JG 52, Shipov fue el segundo con mayor numero de victorias en la batalla de sevastopol de su regimiento y se ganó el sobrenombre de: "El león de Sebastopol". Desde el 22 de junio de 1941, el teniente Y. P. Shipov estaba en los frentes de la Gran Guerra Patria. Durante la guerra voló el I-153, Yak-1, Lagg-3 y el Yak-9. Al final de la guerra, habia realizado 406 salidas, condujo 58 batallas aéreas en las que personalmente derribó 12 ( u 8 segun se consulte) y ayudó con 5 aviones enemigos. En su Lagg-3 reclamó 4 derribos incluyendo 2 Me-109. Fue recomendado, el 7 de junio de 1945, para el título de la Estrella de Oro de "Héroe de la Unión Soviética", pero no lo recibió porque el Jefe de la Fuerza Aérea de la Armada emitió una resolución: "No estoy de acuerdo, en general es un maton y un borracho", esto debido a que en su carrera fue degradado y arrestado en varias ocasiones....(dos veces condenado y una vez sentenciado a muerte), Fue galardonado con las medallas "Orden de la Bandera Roja"(13 de agosto de 1941, 13 de octubre de 1944 y 23 de mayo de 1945) y "Orden de la Primera Guerra Patriótica"(29 de abril de 1944 y 11 de marzo de 1985), terminó como Capitan Naval. Reclamaciónes: Kill no. Fecha Numero Tipo enemigo Resultado Tipo avion localizacion Unit 1941 1 04/07/41 1 SET-15 Destroyed I-153 Ishmael 9 IAP-ChF 2 05/07/41 1 He 111 Destroyed I-153 Ishmael 9 IAP-ChF 3 08/08/41 1 He 111 (a) Destroyed I-153 Nikolaev 9 IAP-ChF 4 18/08/41 1 Bf 109 (b) Destroyed I-153 Kpasnaya Znamenka 9 IAP-ChF 1943 26/06/43 1/2 Ju 88 Shared destroyed LaGG-3 62 IAP-ChF 5 29/09/43 1 Bf 109 Destroyed LaGG-3 Anapa 9 IAP-ChF 29/09/43 1/2 Bf 109 Shared destroyed LaGG-3 Anapa 9 IAP-ChF 6 01/10/43 1 Bf 109 Destroyed LaGG-3 Veselovka 9 IAP-ChF 1944 7 15/09/44 1 Bf 109 Destroyed Yak-9 Gogland 9 IAP-KBF 15/09/44 1/2 Bf 109 Shared destroyed Yak-9 Gogland 9 IAP-KBF 8 22/09/44 1 FW 190 Destroyed Yak-9 Tallinn 9 IAP-KBF 9 06/10/44 1 FW 190 Destroyed Yak-9 Kuressari 9 IAP-KBF 10 14/12/44 1 FW 190 Destroyed Yak-9 Libava 9 IAP-KBF 1945 08/05/45 1/2 Ju 52/3m Shared destroyed Yak-9 Libava 9 IAP-KBF 08/05/45 1/2 Ju 88 Shared destroyed Yak-9 Libava 9 IAP-KBF 11 09/05/45 1 Ju 52/3m (c) Destroyed Yak-9 Libava 9 IAP-KBF 12 09/05/45 1 Ju 52/3m (c) Destroyed Yak-9 Libava 9 IAP-KBF Victorias en biplano: 4 abatidos. TOTAL: 12 abatidos y 5 compartidos . (a) Reclamación solo mencionada en el material de adjudicación pero no en ningún registro operativo. (b) Reclamación solo mencionada en el material de adjudicación pero no en ningún registro operativo. (c) Reclamación solo mencionada en el material de adjudicación pero no en ningún registro operativo. escena ficticia. escala 1/72

Nº85 (realizado en 2020) (kit Hasegawa, cockpit y barquilla motor CMK, cañones Master-Models y figuras: piloto CMK, mecanicos Heller, armero airfix, soldado patrulla italeri). LOCKHEED P-38J LIGHTNING, apodo "Marge", numeral 993, Nº serie 42-103993, 9º escuadron de caza, 49º grupo de caza, 5º Fuerza Aerea, U.S. ARMY AIR CORPS, Aerodromo Schwimmer Field cerca de Port Moresby en Nueva Guinea, inicios de 1944. Piloto Capitan Richard I. "Dick" Bong, entró en el frente como Teniente en diciembre de 1942 en el Pacifico, su unidad anterior habia partido antes, en julio de 1942, al frente de Europa, Bong no pudo partir en ese momento ya que se encontraba sancionado por volar bajo sobre la casa de un piloto recien casado y aparentemente volar junto a otros dos pilotos por debajo del puente Golden Gate el mismo dia. En abril de 1944, ya como Capitan, habia conseguido 27 victorias aereas, superando al mayor as americano de la primera guerra mundial, dandosele el titulo de As de Aces. Aunque sus mandos lo querian mantener en casa, se mantuvo en el frente hasta conseguir el total de 40 victorias aereas reconocidas, 4 probables destridos y 13 dañados. Durante su carrera es condecorado con la estrella de plata 2 ocasiones, ascendido a 1º teniente en 29 marzo de 1943, condecorado con la medalla aerea por los derribos del 14 de abril que lo convertian en doble As, Cruz de Servicios Distinguidos (DSC) (tras los derribos de 26/07/1943), ascendido a Capitan en Agosto de 1943, condecorado con la cruz de vuelo distiguido (DFC) en 7 ocasiones, tras los derribos de Abril de 1944 fue ascendido a Mayor, y finalmente recibió la Medalla de Honor en diciembre de 1944. Aunque su rango de Mayor le culificaba para ser comandante de escuadron, siempre voló como lider de vuelo o lider de elemento, ya que aunque habia sido destinado como intructor, siguió volando misiones de combate. Es enviado a casa en enero de 1945, casandose con Marjorie en febrero, finalizada la guerra trabaja como piloto de pruebas para Lockheed en Burbank, California, donde pilotaba aviones de caza P-80 Shooting Star, el 6 de agosto de 1945, falleceria al estrellarse en el despegue en el vuelo de aceptacion del P-80A 44-85048, era su 12º vuelo en este tipo de aparatos con los que habia volado 4 horas y 15 minutos en total. Aparato: Mientras Bong se encontraba de permiso a finales de 43 se reencontró con Marjorie Vattendahl con la que comenzaria una relación y al volver al pacifico en enero de 1944, LLamo a su P-38 "Marge" y poniendo la foto de ella estampada en la nariz del aparato. Este aparato el serial P-38J-15-LO Serial Number 42-103993, fue reasignado a finales del primer trimestre del 44 al 421 escuadrón de caza nocturna. El cual se estrelló en Yalau, a los mandos del piloto Tom Malone el 22 de marzo de 1944, el cual pudo saltar en paracaídas. Aunque volo varios P-38 con diferentes esquemas, este "Marge" fue el mas popular y existen unas réplicas del mismo en American Wings Air Museum, MN, en Experimental Aircraft Asociación Oshkosh, WI y en el Richard I. Bong Centro Histórico Superior de Veteranos, WI. Reclamaciónes: Kill no. Fecha Aparato enemigo Resultado Localizacion 1 27 Dec 1942 Zero destruido sobre Buna 2 27 Dec 1942 Val destruido sobre Buna 27 Dec 1942 Val dañado sobre buna 31 Dec 1942 Zero probable 3 7 Jan 1943 Oscar destruido sobre Lae 4 7 Jan 1943 Oscar destruido sobre Lae 7 Jan 1943 Oscar probable sobre Lae 5 8 Jan 1943 Oscar destruido sobre Lae Harbor 6 3 Mar 1943 Zero destruido durante la batalla del mar de Bismarck 3 Mar 1943 Oscar dañado durante la batalla del mar de Bismarck 7 11 Mar 1943 Zero destruido 8 11 Mar 1943 zero destruido 11 Mar 1943 Oscar dañado 11 Mar 1943 betty dañado 9 29 Mar 1943 Dinah Ki-46 destruido sobre el mar de Bismarck 10 14 Apr 1943 Betty G4M destruido sobre la bahia de Milne, sureste de Papua. 14 Apr 1943 Betty G4M dañado sobre la bahia de Milne, sureste de Papua. 11 12 Jun 1943 Oscar destruido sobre Bena Bena 12 Jun 1943 Oscar dañado sobre Bena Bena 12 26 July 1943 Oscar destruido sobre Lae 13 26 July 1943 Oscar destruido sobre Lae 14 26 July 1943 Tony destruido sobre Lae 15 26 July 1943 Tony destruido sobre Lae 16 28 July 1943 Oscar destruido sobre Nueva Bretaña 6 Sep 1943 Betty G4M probable Pista aerodromo Mailinan 6 Sep 1943 Betty G4M probable Pista aerodromo Mailinan 17 2 Oct 1943 Dinah Ki-46 destruido sobre Gasmata 18 29 Oct 1943 Zero destruido sobre aerodromo de Rabaul 19 29 Oct 1943 Zero destruido sobre aerodromo de Rabaul 29 Oct 1943 Zero dañado sobre aerodromo de Rabaul 20 5 Nov 1943 Zero destruido sobre aerodromo de Rabaul 21 5 Nov 1943 Zero destruido sobre aerodromo de Rabaul Fin 1º turno 22 15 Feb 1944 Tony destruido en cabo Hoskins, Nueva Bretaña. P-38J "Marge" representado. 28 Feb 1944 transporte ametrallamiento En pista en Wewak, Nueva Guinea 23 3 Mar 1944 Sally Ki-21 destruido sobre Tadji 24 3 Mar 1944 Sally Ki-21 destruido sobre Tadji 3 Mar 1944 Tony dañado sobre Tadji 25 3 Apr 1944 Oscar destruido sobre Hollandia 26 12 Apr 1944 Oscar destruido 27 12 Apr 1944 Oscar destruido 28 12 Apr 1944 Oscar destruido 12 Apr 1944 Oscar dañado Final abrupto del 2º turno el 12 Abril 1944, cuando superó el record de Rickenbacker (maximo As Estadounidense hasta esa fecha, de la 1ºgm con 26 victorias). 29 10 Oct 1944 Irving J1N destruido sobre Borneo 30 10 Oct 1944 Oscar destruido sobre Borneo 31 27 Oct 1944 Oscar destruido alrededor Leyte 27 Oct 1944 Oscar dañado alrededor Leyte 32 28 Oct 1944 Oscar destruido alrededor Leyte 33 28 Oct 1944 Oscar destruido alrededor Leyte 28 Oct 1944 Oscar dañado alrededor Leyte 28 Oct 1944 Oscar dañado alrededor Leyte 34 10 Nov 1944 Oscar destruido Bahia Ormoc 10 Nov 1944 Oscar destruido Bahia Ormoc 35 11 Nov 1944 Zero destruido 36 11 Nov 1944 Zero destruido 37 7 Dec 1944 Sally destruido cubriendo desembarco U.S. en Ormoc 38 7 Dec 1944 Tojo Ki-44 destruido cubriendo desembarco U.S. en Ormoc 39 15 Dec 1944 Oscar destruido 40 17 Dec 1944 Oscar destruido sobre Mindoro Enviado a casa despues de su victoria nº40. escala 1/72 By Santini

Nº86e (realizado en 2021) (kit Tamiya y figura piloto PJ figures). DASSAULT AVIATION Mirage 2000 EG, numeral 236, , 331º escuadron de caza "Theseus", 114º Ala de combate, Fuerza Aérea Griega, Base Aérea de Tanagra, 10 de Octubre 1996. Piloto: Teniente Thanos Grivas, El 10 de octubre de 1996, durante un combate aéreo dentro del espacio aéreo en disputa sobre el Mar Egeo, este Mirage 2000 EG de la Fuerza Aérea Griega, disparó accidentalmente un misil aire-aire R550 Magic que derribó un F-16D de la Fuerza Aérea Turca. El Gobierno Turco alegó que el F-16D se encontraba en una misión de entrenamiento en espacio aéreo internacional al norte de la isla griega de Samos, cercana al territorio turco. El piloto turco, Capitan Nail Erdogan, falleció, mientras que el copiloto, Teniente Coronel Osman Çiçekli, logró eyectar de la cabina y ser rescatado por el Ejército Griego. Aunque el Gobierno Turco admitió la pérdida del avión, el Gobierno Griego negó oficialmente que ocurriera el derribo. Este tipo de incidentes, limitrofes ocurren con cierta frecuencia entre ambos paises por la controversia sobre la soberania de unas zonas del Mar Egeo, donde los cazas similan una refriega para poner nervioso al adversario sin llegar a disparar, que en este caso, aparentemente por accidente acabo con consecuencias fatales para uno de los contendientes. Ambos paises pertenecientes a la OTAN, el gobierno truco solicitó que se le entregara el piloto griego para ser juzgado en Turquia, a lo que este se negó, años mas tarde el gobierno turco presento una demanda en los propios tribunales griegos, donde acabaron sentenciando la inexistencia de tal combate y proponian que la perdida del aparato habia sido por un accidente casual. escala 1/72 By Santini

Nº87 (realizado 2021) (Hobbyboss) (timon KP) (asiento ejectable y stick Italeri) (aim-7 Hasegawa y aim-9J Brassin) (calcas: series españolas) MCDONNELL-DOUGLAS FA-18A+ "HORNET" ,numeral 46-16, matricula C.15-88, Escuadrón 462, Ala 46, Base aérea de Gando. Fuerza Aerea Española, Enero 2016. El aparato luce el esquema conmemorativo del 50 aniversario del ALA 46, que se cumplió en el año 2015. escala 1/72

Nº88 (realizado 2021) (Hasegawa) (vehiculo y figuras hasegawa/revell) MITSUBISHI F-1, numeral 267, matricula 30-8267, 3º Escuadrón, Ala 3, Base aérea de Misawa. Fuerza Aerea de auto-defensa del Japon (JASDF), marzo 1984. Como dato remarcable a diferencia del resto de aparatos de la unidad, que lucian tambien la boca de tiburon en su nariz, este aparato llevaba en dicha boca en su costado izquierdo una lengua con dos gotas de sangre. escala 1/72

Nº89 (realizado 2021) (KP - Kovozavody Prostéjov) (kits-world 3d-printed) (series españolas) MCDONNELL-DOUGLAS FA-18A "HORNET", numeral 21-02, matricula C.15-74, Escuadrón 211, Ala 21, Base aérea de Morón. Fuerza Aerea Española, 1997. El aparato llegó a España, Morón, comprado de segunda mano, pero con motores nuevos, en el programa CX el 28-12-1995 luciendo el esquema del escuadron VFA-127 “Desert Bogeys” BuNo.162415 numeral NJ-01, escuadrón Aggressor de la US Navy, y que simula la apariencia de un Mig-29 iraquí, a este esquema les fueron parcheados en color amarillo arena y marron España los indicativos y escarapelas de origen, aplicando encima los nacionales, previamente habia servido tambien en los escuadrones VMFA-531 y el VFC-13 este ultimo un escuadrón Aggressor. Temporalmente a su llegada recibió el numeral 21-03 que posteriormente fue cambiado por el definitivo 21-02, y tras varios años de servicio, y siendo modernizado al estandar FA-18A+ durante la primera mitad de la decada del 2000 fue transferido al Ala 46 con el numeral 46-02, ya habiendosele aplicado el esquema gris de superioridad aerea y con motivo de la entrada en servicio de los nuevos Eurofighters para Morón. Este aparato llegara al final de vida de su celula a mediados de la decada del 2020. escala 1/72

Nº90 (realizado 2022) (Italeri) (kits-world 3d-printed) (series españolas) MCDONNELL-DOUGLAS FA-18A "HORNET", numeral 11-10, matricula C.15-82, Escuadrón 111, Ala 11, Base aérea de Morón. Fuerza Aerea Española, a principios de los 2000. El aparato llegó a España, Morón, comprado de segunda mano, pero con motores nuevos, en el programa CX el 27-08-1996 luciendo el esquema del escuadron VF-45 "Blackbirds" BuNo.162456, escuadrón Aggressor de la US Navy, y que simula la apariencia de un Mig-29 Ruso, a este esquema les fueron parcheados en color gris los indicativos y escarapelas de origen, aplicando encima con el tiempo los nacionales, previamente habia servido tambien en el escuadrón VMFA-122 "Crusaders", DC-03. A su llegada al Ala 21 recibió el numeral 21-10, que posteriormente tras varios años de servicio fue cambiado por el 11-10 al ser la Base de Moron redesignada como Ala 11 en 1999 y en recuerdo del escuadron 211 "Gallos" al que habian pertenecido plasmaron su escudo en el interior de los timones de cola. Siendo modernizado al estandar FA-18A+ durante la primera mitad de la decada del 2000, fue transferido al Ala 46 con el numeral 46-10, ya habiendosele aplicado el esquema gris de superioridad aerea y con motivo de la entrada en servicio de los nuevos Eurofighters para Morón. Este aparato llegara al final de vida de su célula a mediados de la decada del 2020. escala 1/72

Nº91 (realizado 2023) (Italeri) (JP figures) MCDONNELL-DOUGLAS F-4C PHANTOM II, 433 Escuadrón Táctico de Caza (TFS) "Satan's Angels", 8 Ala de Táctica de Caza (TFW) "Wolfpack", Base aérea de Ubon, Tailandia, 1967. Piloto: Coronel Robin Olds, , Era un "triple as", con un total combinado de 17 victorias aereas, en la Segunda Guerra Mundial (13) y la Guerra de Vietnam (4), en la 2º GM conseguiría tambien 11,5 aviones destruidos en tierra. Elevado en dos ocasiones al mando de alas de caza durante el conflicto de Vietnam, Olds es considerado entre los historiadores de la aviación y sus pares, como el mejor comandante de ala de la Guerra de Vietnam. Kill no. Fecha Rango Unidad Aparato Aparato enemigo Arma Localizacion 1 14-08-1944 CPT. 434th FS P-38J FW-190 CAÑONES Montmirail, Francia 2 14-08-1944 CPT. 434th FS P-38J FW-190 CAÑONES Montmirail, Francia 3 25-08-1944 CPT. 434th FS P-38J Bf-109 CAÑONES Bützow, Alemania 4 25-08-1944 CPT. 434th FS P-38J Bf-109 CAÑONES Bützow, Alemania 5 25-08-1944 CPT. 434th FS P-38J Bf-109 CAÑONES Rostock, Alemania 6 06-10-1944 CPT. 434th FS P-51 FW-190 CAÑONES Berlin, Alemania 7 09-02-1945 MAJ. 434th FS P-51 Bf-109 CAÑONES SE of Magdeburgo, Alemania 8 14-02-1945 MAJ. 434th FS P-51 Bf-109 CAÑONES 20 mls.SW of Berlin, Alemania 9 14-02-1945 MAJ. 434th FS P-51 Bf-109 CAÑONES 20 mls.SW of Berlin, Alemania 10 14-02-1945 MAJ. 434th FS P-51 FW-190 CAÑONES 20 mls.SW of Berlin, Alemania 11 19-03-1945 MAJ. 434th FS P-51 FW-190 CAÑONES Berlin, Alemania 12 19-03-1945 MAJ. 434th FS P-51 Bf-109 CAÑONES Berlin, Alemania 13 07-04-1945 MAJ. 434th FS P-51 Bf-109 CAÑONES Bremen, Alemania 14 02-01-1967 COL. 555th TFS F-4C MIG-21 AIM-9 Phúc Yên, VIETNAM 15 04-05-1967 COL. 555th TFS F-4C MIG-21 AIM-9 Phúc Yên, VIETNAM 16 20-05-1967 COL. 433th TFS F-4C MIG-17 AIM-7 norte de Haiphong, VIETNAM 17 20-05-1967 COL. 433th TFS F-4C MIG-17 AIM-9 norte de Haiphong, VIETNAM WSO: 1er Teniente Stephen Croker. by Santini