Dyra drivmedel är en del av den globala agendan.

Gaskrisen spelar en väsentlig roll i den stora återställningsagendan. När gaspriserna fortsätter att skjuta i höjden i en oroväckande takt diskuterar människor runt om i världen vem som är skyldig.
Men, vad händer om frågan inte är slarv eller dumhet på uppdrag av politiker och företag?
I decennier har den globala eliten planerat att fasa ut gasfordon för att ge plats åt de elbilar som de har valt som framtidens väg. I motsats till etablissemangets berättelse är agendan inte ens menad att skapa ett mer miljövänligt sätt att transportera. Syftet med denna "fjärde industriella revolution" är att världens korporatokratiska regeringar ska konsolidera sin kontroll över vanliga människor. Till exempel har människor uppmanat Teslas vd Elon Musk att fjärrstänga Telsa-fordon i Ryssland i protest mot det pågående kriget i Ukraina.
Tänk om makten att "stänga av" fordon föll i händerna på regeringar. De kanadensiska lastbilskonvojens demonstranter skulle aldrig ha lämnat sina lastkajer.
2019 skröt Taiwans president att landets första "testcenter för intelligent körning av fordon" hjälper landet att "göra sig redo för den fjärde industriella revolutionen." "Den fjärde industriella revolutionen" är en term som populariserades av World Economic Forums grundare Klaus Schwab 2015 , och blev så småningom titeln på hans bok från 2017 . Schwab säger att målet med nästa industriella revolution är att mänskligheten ska uthärda "En fusion av våra fysiska, våra digitala och våra biologiska identiteter."
En del av agendan är att tvinga världen att anta elektriskt drivna autonoma fordon, som noteras i en WEF-artikel med titeln "Så här accelererar du elfordonsrevolutionen." Det är därför demokratstyrda stater som New York och Kalifornien öppet har arbetat för att eliminera gasdrivna fordon sedan 1990-talet. Från och med den federala Clean Air Act från 1990 , och fortsätter till denna dag, är det regeringen som har drivit biltillverkare och ägare i armarna på elfordon. Till exempel förklarade den demokratiska Kaliforniens guvernör Gavin Newsom via verkställande order 2020 att staten kommer att förbjuda produktion och försäljning av gasdrivna fordon 2035. "När den nya regeln träder i kraft kommer nollutsläppsfordon nästan säkert att vara billigare och bättre än de traditionella fossilbränsledrivna bilarna", skrev guvernörens kontor då. Los Angeles borgmästare Eric Garcetti meddelade 2019 att han hoppas få den enorma staden att förlita sig 100 % på elfordon till år 2050.
På måndagen tillkännagav Biden-administrationen att den "trycker på gaspedalen" för att göra Amerika till en nollutsläppsnation "snarare än de flesta trodde." Vicepresident Kamala Harris och transportminister Pete Buttigieg hånades som "tondöva" efter att ha sagt till amerikaner att köpa ett elfordon om de vill spara pengar vid pumparna.
Donald Trump förutspådde exakt 2020 att om Biden blev vald skulle amerikanerna betala 7 dollar för bensin och att demokraterna skulle säga åt folk att göra sig av med sina bilar som en falsk lösning.
Harris hånades för att hon "föreställt sig" en nation där alla tunga fordon och bussar på vägen producerade nollutsläpp. På frågan om de rekordhöga gaspriserna på tisdagen sa Joe Biden: "De kommer att gå upp" och tillade: "Kan inte göra mycket just nu. Ryssland är ansvarigt”, efter att en reporter frågat vad han skulle göra åt prishöjningen.
Joe Biden är dock skyldig.
Som Human Events -redaktören Jack Posobiec noterade på Twitter, invaderade Ryssland Ukraina två dagar efter att Biden tillkännagav ett nödstopp av USA:s olje- och gasborrningar i klimatförändringens namn. Ryssland tog sitt steg mot Ukraina när det visste att USA inte kunde hantera den ekonomiska motreaktionen från de oundvikliga sanktioner som Biden redan hade lovat att införa om invasionen ägde rum.
Med World Economic Forum (WEF) som skröt för mindre än ett år sedan att Ryssland kommer att ta "en ledande roll i att forma banan för den fjärde industriella revolutionen", måste man undra om allt detta är en del av Klaus Schwabs större plan som är känd. som "The Great Reset".
De höga gaspriserna och utvecklingen mot elfordon gynnar också det kommunistiska Kina, som kontrollerar 90 % av marknaderna för många sällsynta jordartsmetaller som används vid tillverkning av elfordon. När Amerika hindrar sitt elnät i den "gröna" miljöagendans namn, fortsätter Kina att bygga koleldade kraftverk "i en takt som överträffar resten av världen tillsammans."
Den avsiktligt skapade gaskrisen hjälper globalisterna i deras omorganisation av den "nya världsordningen" där den amerikanska dollarn ersätts som global reservvaluta av en kinesisk-rysk centraliserad kryptovaluta. Den undersökande journalisten och nyhetsankaren Ben Swann beskrev kopplingen till Bidens adminpolicy, gaskrisen och den stora återställningen i en rapport som publicerades på tisdagen. Biden förklarade ett förbud mot rysk oljeimport på tisdagen, och demokraternas diskussionsämne är att amerikaner måste lida vid pumparna för att slå tillbaka mot Putin. Swann förklarade, "Sanningen om vad som händer i Ryssland just nu har mycket lite att göra med Ryssland och mycket lite med krig att göra och handlar mycket mer om en stor ekonomisk återställning som äger rum." Swann citerade sedan en WEF-video från 2020 där den Schwab-drivna gruppen förutspådde att människor "inte kommer att äga någonting och vara lyckliga" till år 2030.
I en artikel från 2016 med titeln "8 förutsägelser för världen 2030" framställer WEF att äga ingenting som en positiv sak, säger att en Kina-ledd global koldioxidskatt kommer att inledas och hävdar att USA:s dominans kommer att vara över.
Med bara åtta år kvar tills globalisterna hoppas på att framgångsrikt ha implementerat Great Reset-agendan, har mänskligheten inte lång tid på sig att förhindra sig själv från att bli helt förslavad.