024.[L-rod] Experiment 03-05: Measurement of the tunnel and the underground tunnel penetrating it

In this video, the width, direction (azimuth), and depth of the North Korean long-distance infiltration underground tunnel, which was filled with water and penetrated a twin bridge tunnel on National Highway No. 45 at a deeper depth (April 13, 2015), are measured.

But before that, the width and azimuth of the twin tunnels in question were measured by dowsing, their locations were also marked on the ground by dowsing, and it was actually confirmed that the locations were marked accurately without any error by GPS applications and maps.

The Signal of the tunnels on the national highways of the South Korea and the Signal of the North Korean long-distance invasion underground tunnels were exactly the same. This empirically proves the accuracy of tunnel exploration by dowsing. Although not included in the video above, the subway stations and their lines in Seoul and elsewhere are also accurately measured by dowsing.

The response of the tunnels on the national highways of the Republic of Korea and the response of the North Korean long-distance invasion tunnels were exactly the same. This empirically proves the accuracy of tunnel exploration by dowsing. Although not included in the video above, subway stations and their lines in Seoul and elsewhere are also accurately measured by dowsing.

The results of tunnel dowsing show that they are very similar to reality. The apps have proven that the tunnel location and direction are really accurately and surprisingly figured out through the signals. And the width has proven to be a similar value. The depth value has not been compared with the actual one, but the related values ​​by L-rod dowsing through unit substitution are also roughly similar. However, the height of the tunnel is somewhat different from reality.

이 동영상에서는 45번 4차선 국도의 어느 쌍교 터널을 그 보다 더 깊은 심도에서 관통하는 물이 가득 찬(2015년4월13일) 그래서 수갱인 북괴장거리남침땅굴의 폭과 방향(방위각)과 심도가 측정된다.

그러나 이보다 더 우선적으로 문제의 그 쌍교터널의 폭과 방위각들이 다우징에 의해 측정되며, 그 위치 역시 다우징에 의해 지표면에 표시되고, 그리고 GPS 애플리케이션과 지도에 의해 그 위치 표시가 한 치의 오차도 없이 정확 표시됐다는 것이 실제로 확인된다.

대한민국 국도의 터널 반응과 북괴장거리남침 땅굴반응이 정확히 동일했던 것이다. 이로서 다우징에 의한 땅굴탐사의 정확성이 실증적으로 입증된다. 위 영상에 삽입되지 않았지만 서울시 등의 지하철 역사와 그 노선 역시 다우징에 의해 정확히 측정된다.

터널 다우징 결과는 실제와 비슷하게 일치함을 보여준다. 터널 위치와 방향은 그 반응을 통해서 정말 정확하고 놀랍게 알아 냈다는 것이 기계를 통해 증명됐다. 그리고 넓이는 비슷한 수치였다는 것이 증명됐다. 심도(깊이) 값은 실제의 그것과 비교해 보지 못했으나, 단위 치환을 통한 엘로드 다우징에 의한 관련 값들도 얼추 비슷하게 맞아 들어갔다. 그러나 터널의 높이 만은 그 값이 실제와 어느 정도의 차이난다.