চাকা খুলে যাওয়া বিমানের ল্যান্ডিং

চাকা খুলে যাওয়া বিমানের ল্যান্ডিংটা দেখার জন্য আগ্রহ ছিল। খুঁজতেসিলাম ভিডিওটা।

অবশেষে গতকাল পাইলাম। এন্ড ল্যান্ডিংটা দেখে আমি পুরাই ব্লোন আউট!

একটা বিমান ল্যান্ডিং এর সময় ল্যান্ডিং গিয়ারে সর্বোচ্চ কত টন প্রেশার পড়তে পারবে, এটার একটা হিসাব থাকতে হয় পাইলটদের।

ইভেন প্রতিটা চাকা কত প্রেশার লোড নিতে পারবে সেগুলো হতে হয় নিখুঁত অংকের হিসাবে। কারণ বিমানের সবচেয়ে ক্রিটিকাল ম্যান্যুভার হচ্ছে এই ল্যান্ডিং।

স্বাভাবিক স্মুথ ল্যান্ডিং এর ক্ষেত্রে চেষ্টা থাকে পেছনের দুই চাকা যেন একসাথে টাচ ডাউন করে।

কিন্তু পেছনের বাম ল্যান্ডিং গিয়ারের একটা চাকা তো নাই।

সো স্বাভাবিক ল্যান্ডিং এ প্রতি চাকায় যে প্রেশার লোড পড়ার কথা বাঁয়ের ওই এক চাকায় লোড পড়বে দ্বিগুণ। একটা খুলে গেছে, আরেকটার কী অবস্থা তাও জানা নাই।

পাইলট এখানে খুব অসাধারণ একটা সিদ্ধান্ত নিলেন।

বিমানের ল্যান্ডিং এর ক্ষেত্রে ইনিশিয়াল টাচ ডাউন করলেন ডানেরটায়। এরও অন্তত দুই সেকেন্ড পর টাচ ডাউন করালেন এক চাকাওয়ালা বাঁয়ের ল্যান্ডিং গিয়ার।

এই দুই সেকেন্ড ডিফারেন্সই বিশাল একটা পার্থক্য করে দেয় সেফ ল্যান্ডিং আর ঝুঁকিপূর্ণ ল্যান্ডিং এর ক্ষেত্রে।

ল্যান্ডিং এর অংশটা স্লোমোশনে দিলাম। পয়েন্টার দিয়ে ডিমার্কেট করলাম যাতে বোঝা যায় পেছনের দুই ল্যান্ডিং গিয়ারের টাচ ডাউন একসাথে হয় নাই।

সো ইনিশিয়াল টাচ ডাউনের ক্ষেত্রে বিমানের ওজনের যে সরাসরি ইম্প্যাক্ট সেটা বাঁয়ের ল্যান্ডিং গিয়ারে পড়েই নাই বলা যায়।

সবাই বলতেসে দক্ষতার সাথে ল্যান্ডিং করসে পাইলট।

বাট দক্ষতাটা ঠিক কোন জায়গায়, সেটা যখন নিজ চোখে দেখবেন বুঝবেন, তখন নিজের অজান্তে স্যাল্যুট চলে আসবে।