Eurasia e Le Vie della Seta: Nuove Rotte e Vecchi Timori - LIVE Oggi alle 12:00

Storicamente le vie di collegamento in Eurasia sono state per lo più Est-Ovest e molteplici. Non dobbiamo mai immaginare l'esistenza di un'unica "Via della Seta", quanto la presenza di più vie, che collegavano diversi punti tra loro, portando parallelamente diversi prodotti.
Alla Via della Seta si affiancavano la Via dell'ebano, del pepe, delle spezie, dell'avorio...
L'Europa importava questi materiali, ma ne esportava a sua volta altri; ad esempio, sappiamo che in epoca precoloniale nel Golfo di Guinea il sale svolgeva un'importantissimo ruolo, al punto di avere un valore maggiore all'oro.
L'Impero del Mali svolse per secoli il ruolo di principale esportatore di oro e non a caso le prime missioni marittime europee non furono verso l'Atlantico occidentale, ma verso Sud, verso l'Africa.

Oggi l'apertura del mondo data dalla tecnologia, favorisce sempre più la creazione di arterie alternative, anche in direzione Nord-Sud nel continente euroasiatico.
Pensiamo alla Via della Seta artica, che Russia e Cina vagheggiano come alternativa alla complessità geopolitica del resto del continente. Le navi dell'Estremo Oriente potrebbero arrivare in Europa, passando esclusivamente su acque russe.
Pensiamo al corridoio Cina-Pakistan, che vede la costruzione di strade, autostrade e ferrovie nell'Himalaya per infine arrivare ai porti del Belucistan.
Pensiamo al ruolo che la Turchia sta svolgendo nella creazione di infrastrutture in tutta l'Asia Centrale.

In questa fitta rete non esiste un centro, un punto di partenza o di arrivo, esistono tanti nodi in collegamento tra loro.
L'Eurasia è il principale serbatoio demografico, produttivo e territoriale del pianeta da sempre, la creazione di questa rete renderebbe il resto del mondo "periferia".
Indovinate chi ha paura di questo progetto?

Di infrastrutture, Eurasia, nuove e vecchie Vie della Seta parliamo oggi alle 12.00 in LIVE sul canale de La Grande Imboscata.

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