NOVA CHEVROLET MONTANA LTZ: melhor opção? Custa R$ 142 mil

A NOVA CHEVROLET Montana LTZ 2023 apresenta um design totalmente reformulado, que remete à Fiat Toro e à nova Blazer. A grade frontal é imponente, com frisos cromados e o logo da Chevrolet, que também ilumina como DRL (Luz de Circulação Diurna) em LED. No entanto, esta versão LTZ possui um conjunto óptico mais simples, com faróis de luz amarela, luz de seta e ausência de farol auxiliar de neblina.

Na lateral, a picape ostenta um conjunto de rodas aro 17 com pneus 215/55. Esta versão possui uma moldura nas caixas de rodas, repetidores de seta no para-lama, retrovisores na cor do carro com aplique em preto, maçanetas na cor do veículo e rack de teto funcional na cor preta fosca. Um detalhe interessante é a queda acentuada na parte traseira da picape.
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A parte traseira da Montana LTZ 2023 apresenta um design totalmente novo e harmônico. As lanternas são um pouco pequenas e possuem iluminação em LED, incluindo luz de seta e luz de ré interligadas por uma faixa preta. Além disso, há o logo "LTZ", a motorização turbo e o nome "Montana" na tampa traseira. O para-choque é na cor preta e inclui sensores de estacionamento, iluminação refletiva e o estepe fica na parte de baixo da picape, com uma tampa traseira que possui alívio de peso tanto na subida quanto na descida.

Detalhes Internos

No interior da Montana LTZ 2023, o acabamento segue um padrão de materiais rígidos em plástico, com alguns detalhes em couro marrom nas partes superiores. Os bancos possuem uma combinação de couro nas laterais e tecido no centro, com costuras em marrom. O volante é revestido em couro e possui comandos para o piloto automático, limitador de velocidade e funções da multimídia.

O painel de instrumentos é simples e possui uma tela de 3.5 polegadas que exibe informações básicas, como posição do câmbio, quilometragem, nível de combustível e dados de trajeto. A central multimídia possui uma tela de 8 polegadas e é compatível com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, conectando até sete dispositivos. No entanto, a tela não é colorida, o que pode ser considerado um ponto negativo.

O ar-condicionado não é digital e possui controles manuais para temperatura, intensidade do vento e direção do fluxo de ar. Há duas tomadas USB (uma normal e uma Tipo C) na parte frontal, mas não há carregador por indução. O espaço de armazenamento é razoável, com um porta-luvas de bom tamanho.

Motorização e Consumo

A nova Montana LTZ 2023 é equipada com um motor 1.2 turbo flex de 3 cilindros, o mesmo presente na Tracker. Este motor oferece 133 cavalos com etanol e 132 com gasolina, além de 21.4 kg de torque com etanol e 19.4 kg com gasolina. O câmbio é automático de seis velocidades.

Em termos de consumo, de acordo com o Inmetro, na cidade, a picape faz cerca de 7.7 km/l com etanol e 11.1 km/l com gasolina. Na estrada, o consumo é de aproximadamente 9.3 km/l com etanol e 13.3 km/l com gasolina.

Iluminação

A iluminação da Montana LTZ 2023 é composta por LED na parte superior, incluindo DRL (Luz de Circulação Diurna), farol alto e baixo com luz amarela, além de luz de seta. No entanto, não possui farol auxiliar de neblina. Na parte traseira, as lanternas também são iluminadas com luz amarela, luz de seta e luz de ré, interligadas por uma faixa preta. A iluminação interna é simples, com luzes de posição e algumas luzes de cortesia.

Em resumo, a nova Montana LTZ 2023 apresenta um design externo renovado e um interior com materiais rígidos em plástico, com destaque para o couro marrom nos bancos. Sua motorização turbo de 1.2 litro oferece um desempenho razoável, e o consumo é condizente com veículos desse segmento. No entanto, a falta de alguns recursos, como uma tela colorida na central multimídia, pode deixar a desejar para alguns consumidores. A picape traz um espaço traseiro adequado, mas não tão amplo quanto o anunciado pela Chevrolet. Em geral, a Montana LTZ 2023 oferece uma opção interessante para quem busca uma picape compacta no mercado brasileiro.

NOVA CHEVROLET MONTANA LTZ 2023
Motor: 1.2 Turbo
Potência: 133 cv (E) 132 (G)
Torque: 21,4 Kgfm (E) 19,4 Kgfm (G)
Transmissão: Automática 6 marchas
0 - 100km/h: 10,1 seg
Vel. Máx: 160 km/h
Cons Urbano: 7,7 km/l (A) 11,1 km/l (G)
Cons Rodoviário: 9,3 km/l (A) 13,3 km/l (G)