"2023-05-15" Ningún Avión va ha soltar vapor de agua NINGUNO

Por si no lo expliqué bien, NINGÚN AVIÓN VA A SOLTAR VAPOR DE AGUA, ninguno. Aquí os dejo una publicación de un amigo de los que no cede en esta lucha entre el mal y nosotros.
José Pérez Bierzo
POST CON MÁS VIGENCIA QUE NUNCA OPERACIONES CLANDESTINAS DE GEOINGENIERIA CLIMÁTICA AL DESCUBIERTO No puedo con esto...Llevo dos días analizando las teorías de los críticos en la creencia de la existencia e implementación de las Actividades Clandestinas de Geoingenieria y Gestión de la radiación solar y he comprobado que, su defensa, es la utilización de tecnicismos e información enrevesada para tratar de desmontar nuestras teorías, que no son teorías sino certezas. Según ellos, hay tres razones por las que dudar de ello. Las "chemtrails" (no se cansan de repetir esta palabra que deberíamos de desterrar nosotros) es una "teoría de conspiración" un "Oax" que circula por Internet vamos.
Estas no existen por tres razones:
1-Aumento del tráfico aéreo.
2 -Implementacion del sistema RVSM.
3-Motores de alto índice de derivación.
Veamos:
1. No hay duda que se ha multiplicado por mucho el tráfico aéreo, sería estúpido negar eso, pero esto es una justificación sin fundamento.

2. El sistema de vuelo RVSM corresponde exclusivamente al tráfico aéreo que se desarrolla de los 9000mtrs a los 13000 mtrs aprox. Hay evidencias con medidores de alta precisión de altitud, de aviones en vuelo con largas estelas a muy baja cota.

3. Los motores de aviacion tipo turbofan son una generación de motores de reaccion que ha reemplazado a los turbojet. Estos motores del turboventilador con High Bypass han sido ya utilizados desde la década de los 70 del siglo pasado y no pueden producir estelas de condensación por qué el 80% del aire que lo atraviesa no llega a la cámara de combustión. Ahí los gases sin quemar están relativamente fríos a la salida. Esto implica que los propulsores no pueden, bajo ninguna circunstancia, generar estelas de condensación. La presencia de falsas estelas de condensación son probablemente causadas por la combustión de carburantes y de aditivos especiales como el Stadis 450 (conductividad eléctrica), el Trietilaluminio o el super carburante especial Al-Ice. El combustible contiene hidrocarburos insaturados sujetos a la oxidación que ocasiona el consumo de combustible, la formación de goma, la formación del color y un nivel menor de octanaje. La polimerización implica la formación de cadenas, de ahí la caída de filamentos...Espero haber aclarado dudas si es que a estas alturas queda alguna...
P.D.
Decirle al Iker que me va a comer los Huevos.