O Trem de Paranapiacaba: De onde se vê o mar | Visão Libertária | ANCAPSU

Meus Outros Canais:
Rumble: https://rumble.com/user/gabfigueiro
Youtube: https://www.youtube.com/channel/UCQsET8Qhs4ww-AGxv-X9J0A
Odysee: https://odysee.com/@Libertar_09:7
Bitchute: https://www.bitchute.com/channel/d254x5zSWGQo/
MgtowTV: https://www.mgtow.tv/@NinjaBRShow more

Título Original: O Trem de Paranapiacaba - De onde se vê o mar
Publicado em 06 de Dezembro de 2021
Créditos: Visão Libertária, Peter Turguniev
Publicação Original: https://www.youtube.com/watch?v=VfS-1_zKeXg

Descrição Original do Autor:

27,930 views Dec 6, 2021
Artigo: https://visaolibertaria.com/article/0...

Um oferecimento: http://armataweb.com

Veja nosso site: http://visaolibertaria.com

Camisas e merchandising: http://pimentanocafe.com.br/visaolibe...

#Paranapiacaba #Ferrovia #Modal

PARANAPIACABA - A Inglaterra perdida nos trópicos

https://www.youtube.com/watch?v=E83lw...

Conheça a Nova Vila de Paranapiacaba - Passeio Completo

https://www.youtube.com/watch?v=8Ww5j...

Restauro do Pátio Ferroviário de Paranapiacaba, em Santo André (SP), prevê viagem no tempo, lazer e cultura

https://diariodotransporte.com.br/202...

Estudos técnicos são realizados na Vila de Paranapiacaba para recuperação do Pátio Ferroviário

https://diariodotransporte.com.br/202...

Ajude o canal:

https://picpay.me/ancapsu
https://padrim.com.br/ancapsu
16vmNcrA4Mvf7CaRLirAmpnjz1ZH3bWNkQ (Bitcoin)
LSCnrubCVcpuLrGTTLMqpwRTXvYz7vMbbA (Litecoin)
0x28aec946919c70e5e25d7c6785ede7622278b463 (Ethereum)
nano_1s6i6xwujzqnmie8nc3x8rfumdnebpsd6h4cp9wgkcpk4eb1xn5u7n48ok5b (Nano)
0x1302536c28695e47aaedd020aaf39f500cf6c22f (BNB)

Até hoje na engenharia de transportes brasileira se discute os efeitos da predominância do modal rodoviário frente aos demais: ferroviário e hidroviário. De maneira geral, o modal hidroviário é o de menor custo de construção, manutenção e operação. Já o modal ferroviário é o de maior custo de construção, mas tem manutenção e operação mais baratas que o rodoviário. Então sempre que possível é usado o transporte hidroviário. O incrível é como que no Brasil esse modal é pouco difundido! Se não há opção por água, então surge a possibilidade para ferrovias, especialmente se as distâncias são longas ou há muito peso ou volume a ser transportado. Só em último caso, para distâncias curtas, com pouco peso e volume se adotaria o modal rodoviário. Veja os casos de Rússia e EUA, países com grande extensão territorial que adotaram a malha ferroviária com sucesso. Mas e aqui no Brasil, o que houve? Porque nossos visionários governantes não adotaram modelos de transporte adequados à realidade nacional? Então, voltemos ao ano de 1860. O estável e pacífico império brasileiro crescia a olhos vistos. As métricas econômicas nos igualava aos EUA da época. Esse ambiente propiciou o surgimento do maior capitalista da nossa história: Irineu Evangelista de Souza, o famoso Barão de Mauá. Como bom capitalista sabia que, para ganhar dinheiro, deveria suprir alguma demanda do mercado da maneira mais eficiente e barata possível.