CILINDRO MESTRE NOVO FREIANDO AS RODAS? SAIBA RESOLVER!

➡️➡️➡️LEIAM A DESCRIÇÃO!!!!⬅️⬅️⬅️

FACEBOOK: http://www.facebook.com/dcvvideos

INSTAGRAM: @dcvvideos / @dcgaragerj

TROCA DO CILINDRO MESTRE DE 20MM PARA 22MM NA PARATI 1.9 TURBO - https://youtu.be/fw2prV4N0-k

O Cilindro Mestre é responsável por fornecer pressão hidráulica para que os freios nas rodas sejam acionados. Quando é acionado, movimenta um êmbolo dentro de sua câmara. Esse movimento do êmbolo gera pressão do fluído no sistema, fazendo com que os pistões dos cavaletes e o Cilindro Mestre sejam acionados, freando o veículo.

No caso dessa Parati 1.9 Turbo, saiu o cilindro mestre de 20mm original e o dono comprou um de 22mm para aplicar no seu veículo, pois foi adaptado um freio a disco traseiro, porém não era tão plug in play assim.

Por ter diferenças no servo freio, a aplicação do novo cilindro mestre ocasionou o travamento das 4 rodas, superaquecendo os freio e quase nos deixando na rua e foi ai que descobrimos de fato o problema!