[由輕鐵轉為巴士]港鐵巴士339行走506線往兆麟方向屯門碼頭-港鐵屯門站行車片段

506線原本為輕鐵路線，於1988年9月25日配合輕鐵通車開辦，初時來往屯門碼頭至安定，並於安定站以南掉頭。1991年配合兆麟站工程而改為屯門碼頭至友愛，並於1992年2月改為永久措施。

2002年7月，配合西鐵通車前的屯門站的輕鐵架空工程，建安站一段需要臨時封閉，506輕鐵需要臨時停駛，改為臨時巴士線506，繼續來往屯門碼頭至友愛。由於當時杯渡路近現時Vcity位置不准右轉往屯門鄉事會路往屯門市中心，故往友愛方向最初會上杯渡路天橋左轉落屯門公路後到新和里近油站左轉轉上屯門鄉事會路，經雅都商場及屯門天主教小學往屯門市中心，再入友愛路兜圈後返回安定折返屯門碼頭，同年8月改為杯渡路左轉屯門鄉事會路，並於呂明才中學設置分站，再利用河傍街及青賢街掉頭返回屯門鄉事會路。另由於九鐵巴士數目不足，當時九鐵向城巴租借8輔利蘭奧林比安空調巴士(九鐵編號K105，K111-K117)，主要行走本線及臨時巴士505。

2003年8月31日，輕鐵建安段架空工程完成，輕鈕路線505改回原線，但506線並沒有改回輕鐵行走，並維持租用城巴行走。2003年10月，九鐵改為向新巴租借富豪奧林比安雙層空調巴士(VA)及利蘭奧林比安雙層空調巴士(LA)合共35輛，當中部份用以行走506線。

原本九鐵原計劃於2004年，西鐵通車後一個月取消此路線，但最終屯門區原重組計劃失敗，5506線升格為永久巴士路線，並於2004年4月改為不再經何傍街及青賢路，杯渡路左轉往屯門西鐵站(當時巴士站位於現時VCity一田超市位置)，再停屯門天主教小學返回原線。當月起亦取消單程票轉乘及停售轉車票，輕鐵轉乘客必須用八達通轉乘。

2004年12月，所有向新巴租借的巴士退租，改為2004年至2005年分批向新巴購入47輛丹尼士三叉戟10.6米巴士(701-747)及6輛丹尼士三叉戟11.3米巴士(748-753)。自此506全面使用自家車輛行走。

2009年10月，港鐵於屯門區進行巴士路線重組，506線由友愛延長至兆麟，改為來回程停安定邨，以及於三聖輕鐵站對面加設分站，並於現兆麟政府大樓掉頭返回屯門碼頭。路線於2010年3月再度修改，配合屯門站總站搬至現時的室內總站，506往兆麟方向不再入屯門站總站，改為於杯渡路近屯門站C出口設站。

此路線現時成為屯門西南部轉乘西鐵的主力路線，故即使非繁忙時間客量亦不錯。不過，由於沿線燈位過多，故不時出現脫班情況，經常出現2-3班車同時到站，之後等很久才有車。

每站停站資訊及街道資料已力求準確，如有錯漏請指出。最新資料應參閱港鐵網站及政府網站。
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